علاوه بر این، پاداش زیست محیطی ظرف چند ماه کاهش می یابد، در حالی که قیمت های خرید نه تنها در صندوق های سوپرمارکت، بلکه برای خودروهای برقی نیز در حال حاضر تنها یک جهت می دانند: بیشتر به سمت بالا. که خودروهای الکترونیکی به زودی ارزان تر از موتورهای احتراقی خواهند بوددیو گاردنر، معاون فروش هوندا آمریکا، آن را نمی بیند.
به‌ویژه به لطف امتیاز زیست‌محیطی، خودروهای الکترونیکی نه تنها برای بسیاری از خریداران جایگزین آگاه‌تر از محیط زیست برای خودروهای دارای موتور احتراقی، بلکه ارزان‌تر نیز بودند. حداقل در یک محدوده قیمتی خاص این موضوع صادق است. با این حال، این مورد به ویژه در مورد اتومبیل های کوچک و جمع و جور است هنوز هم به دست آوردن یک معامله خوب دشوار است. موتورهای احتراقی معادل اغلب ارزان تر هستند.
با گذشت زمان و هر چه خودروهای برقی بیشتر ساخته و فروخته شوند، قیمت ها ارزان تر خواهند شد. اما به خصوص در بخش ابتدایی با قیمت های خرید پایین تر، رانندگان برق باید هزینه زیادی را برای مزیت زیست محیطی بپردازند. همانطور که یکی از مدیران برجسته هوندا فاش می کند این به این زودی ها تغییر نخواهد کرد. مگر اینکه سازندگان جرات برداشتن قدم بعدی را داشته باشند.
به عنوان مثال، NIO تا سال 2024 یک برد بسیار طولانی را برای ET7 برنامه ریزی نمی کند. این لیموزین برقی اولین مدل از سازنده چینی است که امسال به آلمان می آید. از سوی دیگر، هوندا در حال حاضر یک خودروی الکتریکی در بازار دارد: هوندا e. با این حال، او هنوز به یک پرنده تبدیل نشده است. مدل های دیگر همچنان در انتظار هستند. در رقابت برای باتری های حالت جامد، هوندا احتمالاً بسیار عقب است.
دلیل: “ما معتقد نیستیم که فناوری لیتیوم یون فعلی راه حل بلندمدت است. باتری های حالت جامد برای ما تغییر دهنده بازی خواهند بود. (منبع: The Drive via Insideevs). هوندا در این مورد تنها نیست، بسیاری از تولیدکنندگان خودرو و باتری در حال تحقیق در مورد باتری های حالت جامد آماده برای تولید سری هستند. مزایا، علاوه بر شارژ سریعتر و برد بیشتر، هزینه کمتر باتری است.