با این حال، حتی خودی های صنعت از بالاترین سطوح گواهی می دهند که چین پیشتاز قابل توجهی است. برای رئیس فورد جیم فارلی دیگر معیاری برای تویوتا به عنوان بزرگترین خودروساز جهان نیست. به جای این برند سنتی ایالات متحده نیز به چین نگاه می کند. فارلی مطمئن است که چینی ها به “نیروی محرکه” تبدیل خواهند شد. این امر به ویژه در مورد خودروهای الکترونیکی صادق است زیرا بهترین باتری ها در چین ساخته می شوند.
بنابراین از نگاه عینک فورد نسبتاً تاریک به نظر می رسد. اتفاقاً، سازنده در مقایسه ICCT از 20 رتبه دوازدهم را دارد.اما از دیدگاه فولکس واگن، امیدی وجود دارد: مشکلات زنجیره تامین – حداقل در حال حاضر – برطرف شده است. هر کسی که امروز به نفع یک خودروی الکترونیکی از ولفسبورگ تصمیم می گیرد باید این کار را انجام دهد در حال حاضر در سه ماه یا کمتر دریافت کنید.
خودروهای الکترونیکی این برند را می‌توان در این کشور خریداری کرد – و نیازی نیست که مدل‌ها از غول‌های واقعی صنعت مانند BMW، مرسدس یا تسلا پنهان شوند. بسیاری از کارشناسان صنعت درست هستند چین نه تنها به عنوان مهم ترین بازار فروش خودرو، بلکه به عنوان مهمترین تولید کنندگان بین المللی
قول نیست، اما همچنان یک نشانه خوب همچنین نشان می دهد که بسیاری از پارامترها هنگام تصمیم گیری مهم هستند. چین در حال حاضر با برندهای جدید خودروهای خود و انبوهی از آن در حال پیشرفت است. اما تجربه و نام نیک تولیدکنندگان سنتی اروپا و ایالات متحده هنوز هم ارزش دارد.
تحرک – چیزی در حال وقوع است: اتومبیل های الکترونیکی، دوچرخه های برقی، اسکوترهای الکترونیکی، بلیط آلمان به قیمت 49 یورو در اتوبوس و قطار – همه اینها ما را از دو جهت حرکت می دهد. و چه چیز دیگری از نظر تحرک اتفاق افتاده است؟