این نتیجه ارزیابی کارشناس خودرو خوان فیلیپه مونوز برای پورتال Insideevs است. این در مورد مدت زمان استفاده از خودروها نیست. اما سازندگان تا چه زمانی مدل خود را از ایده تا نسخه جدیدتر یا حذف تدریجی دور نگه می دارند. به گفته مونوز، لیفت صورت شامل این موارد نمی شود.
قیمت یک ماشین جدید اغلب مهمتر از سن آن است. موتورهای احتراقی و وسایل نقلیه الکتریکی در حال رقابت نزدیکی هستند:
قدیمی، اما نه منسوخ شده: تسلا همچنین می تواند با خودروهای الکتریکی متقاعد کند
وقتی صحبت از سن خط تولید خودرو می شود، تسلا در مقایسه با رقبا واقعاً قدیمی به نظر می رسد. تنها یک تولید کننده در جهان به طور متوسط اتومبیل های قدیمی تر از پیشگام برقی همه مردم دارد که آینده این صنعت را رقم می زند. در حالی که تسلاس نمونه کارها به طور متوسط افتخار 7.8 ساله فقط نام تجاری روسی لادا لنز بیشتر را به حساب می آورد: به طور متوسط، مدل های کتاب مقدس 18.9 سال قدمت دارند.
هر کسی که برای مدت طولانی به یک مدل پایبند باشد در هزینه های توسعه نیز صرفه جویی می کند. به این موضوع تمرکز بر نرم افزار در تسلا اضافه شده است. با به‌روزرسانی‌ها، خودروهای الکتریکی مدت بیشتری به‌روز می‌شوند. به روز رسانی از طریق هوا در حال تبدیل شدن به یک هنجار در صنعت است. عصر یک مدل خودرو احتمالاً در آینده معنای خود را از دست خواهد داد. با این وجود، عجیب است که یک سازنده مبتکر دوست دارد تسلا از این نظر به انبوه قراضه تعلق دارد.
خودروهای الکترونیکی نه تنها باید با درایوهای بدون آلایندگی و قیمت رقابتی تحت تأثیر قرار گیرند. رقابت برای آینده جابجایی از دیرباز بر سر برتری فنی و به روز بودن بوده است. به ویژه در مورد آخر، پیشگام تسلا در یک نقطه ضعف قرار دارد – و بسیار هم همینطور.
تسلا بسیار قدیمی: هیچ مدل خودروی الکترونیکی دیگری سال های بیشتری در اختیار ندارد