اما چگونه به نظر می رسد در تابستان بیرون؟ از این گذشته، روزها و هفته‌هایی که دمای هوا به بیش از 30 درجه سانتیگراد می‌رسد، دیگر در آلمان غیرمعمول نیستند. ADAC به وضوح بیان می کند: رانندگان خودروهای الکترونیکی یا هرکسی که می خواهد یکی شود، جای نگرانی ندارد.
مشابه موتورهای احتراقی، خودروهای الکتریکی نیز دارای سیستم‌های دمایی هستند که باتری را در منطقه راحتی خود نگه می‌دارد. برای باتری ولتاژ بالا خودروهای الکترونیکی بین 20 تا 40 درجه سانتیگراد بسته به شیمی سلول نیز تا حدودی بالاتر است. کنترل دما در استرومرهای مدرن به طور خودکار اجرا می شود، رانندگان لازم نیست نگران آن باشند.
ADAC به صراحت می گوید: تابستان مشکلی برای خودروهای برقی نیست
هر کسی که قبل از خرید احتمالی یک ماشین الکتریکی با استرومر سر و کار دارد، معمولاً به سرعت با یک مشکل به ظاهر رایج روبرو می شود: ممکن است فکر کنید ماشین های الکتریکی باید به آب و هوا حساس باشند. در سرمای زمستان، دامنه کاهش می یابد، در تابستان استرومر به سختی می تواند گرما را تحمل کند. ADAC اکنون در حال پاکسازی آن است.
فقط با خودروهای الکتریکی نسل اول می توان محدودیت هایی در ایستگاه شارژ به دلیل عدم خنک کننده مناسب وجود داشت. اگر باتری در طول شارژ بیش از حد داغ شود، عملکرد شارژ در برخی از مدل‌های قدیمی به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد. این از باتری در برابر گرم شدن بیش از حد محافظت می کند.
محدوده خودروهای الکترونیکی در تابستان: نیازی به وحشت نیست
عملکرد گرما و سرما استدلالی علیه خودروهای الکترونیکی نیست: