هیدروژن در مقابل سوخت های الکترونیکی: کدام جایگزین BEV برنده مسابقه خواهد بود؟
خودروهای الکترونیکی به عنوان جایگزینی برای موتورهای احتراقی روز به روز محبوب تر می شوند. در دو سال گذشته، به ویژه پس از افزایش پاداش زیست محیطی، ثبت نام خودروهای برقی به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. تقریباً همه سازندگان به سرعت روی کار آمده اند و کاملاً به خودروهای برقی متکی هستند. ب ام و در حال حاضر تقریباً تنها استثنا در آلمان است؛ در سطح بین المللی، تویوتا و هوندا به ویژه هنوز به طور کامل به مدل های باتری دار متعهد نیستند.
سوخت های الکترونیکی اغلب به عنوان جایگزین مورد انتقاد قرار می گیرند. الیور بلوم، رئیس جدید فولکسواگن نمیخواهد آنها را بنویسد. به عنوان یک تامین کننده خودرو، بوش از نزدیک با تولیدکنندگان همکاری می کند – و اخیراً دو ون با سلول سوختی ارائه کرده است. در اینجا، یک موتور الکتریکی توسط یک سلول هیدروژنی کار می کند. هنگام اجرای این جایگزین، Heyn نیز باید یکی داشته باشد فرصتی برای بوش دیدن.
خودروهای الکترونیکی با برق کار می کنند که در باتری ذخیره می شود – بسیار ساده. اما رئیس بوش هشدار می دهد که در آینده فقط به این فناوری تکیه نکنید. کمبود گاز آلمان را تحت کنترل نگه می دارد زیرا هیچ جایگزینی وجود ندارد. اشتباهی که نباید با خودروهای برقی تکرار کنیم.
رئیس بوش: کمبود بنزین باید درس عبرتی برای تولیدکنندگان خودروهای الکترونیکی باشد
اگر زنجیرههای تامین بینالمللی در آینده با شکست مواجه شوند یا مواد خام کمیابتر و گرانتر شوند، ممکن است تنها اتکا به BEVها – یعنی خودروهای برقی با باتری – اشتباه باشد. سپس “من مطمئن هستم که همه می خواهند جایگزینی برای باتری داشته باشند. اما این تنها در صورتی اتفاق میافتد که ما آن را به موقع آماده کرده باشیم.»