به گفته ددی، «برای وسایل نقلیه بزرگ نیز واضح است برای تخصیص هزینه های واقعی پارکینگ و رانندگی». این بدان معناست: اگر از مجموعه چرخ‌های بزرگ‌تری استفاده می‌کنید و مجبور به استفاده از فضای پارک بزرگتر یا فضای بیشتری در پارکینگ طبقاتی هستید، هزینه بیشتری پرداخت می‌کنید. از سوی دیگر، چیزی پوچ در مورد تطبیق شرایط پارک با خودروهای بزرگتر وجود دارد. بالاخره اینجور کار هزینه داره.
آنها روز به روز بیشتر می شوند: SUV ها دیگر در جاده های آلمان منظره نادری نیستند. سایر کلاس های خودرو نیز در حال رشد هستند. اما با وجود خودروهای بزرگ، این موضوع اهمیت بیشتری پیدا می کند. ” روند در اتومبیل بدیهی است که فقط یک جهت می داند: بزرگتر شدن، سنگین تر شدن”هلموت ددی، مدیر عامل انجمن شهرهای آلمان، به اشتوتگارتر سایتونگ می گوید (منبع: dpa از طریق RTL News).
خرید ماشین در حال حاضر گران شده است، آیا پارکینگ هم باید گران باشد؟
روز شهر از رانندگان پول بیشتری می خواهد، ADAC خواستار راه حلی متفاوت است
از سوی دیگر، ADAC به عنوان نماینده رانندگان، چیزها را بسیار متفاوت می بیند. او خواستار فضاهای پارک بزرگتر برای همه رانندگان، صرف نظر از کلاس خودروها شد (منبع: n-tv). اینکه آیا این امر می تواند مشکلات را حل کند یا خیر، دست کم جای تردید است. زیرا فضای پارکینگ های بزرگتر در جای دیگر از دست می رود: خطوط باریک تر در خیابان یا مسیرهای دوچرخه سواری و مسیرهای پیاده روی کمتر و کوچکتر – متفاوت مناطق ترافیکی با یکدیگر در ارتباط هستند، به خصوص در شهرهای بزرگ
شهرها زنگ خطر را به صدا در می آورند: همه چیز برای SUV ها تنگ شده است
واضح است که او طرفدار این توسعه نیست: “در زمانی که ما در مورد صرفه جویی در انرژی و زمین، حفاظت از آب و هوا و حفاظت از منابع بحث می کنیم، مناسب نیست.” برای کیفیت بهتر زندگی در شهرها لازم است. نه حتی اتومبیل های بزرگتر – و مهمتر از همه کمتر. تا آن زمان، رانندگان خودروهای بزرگ باید هزینه اضافی پرداخت کنند، زیرا وسایل نقلیه آنها به طور قابل توجهی به فضای بیشتری نسبت به سایرین نیاز دارند.